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2017年2月份迈腾销量12778台, 同比增长20.02%

2019-05-25 23:41 来源:宣城新闻网

  2017年2月份迈腾销量12778台, 同比增长20.02%

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笔者注意到,该合资公司在开放性和合作深度上又远超于上汽与阿里此前成立的斑马网络公司。

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  2017年2月份迈腾销量12778台, 同比增长20.02%

 
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申通快递机器人上岗 物流机器人在中国会是个大生意

正如平昌奥运会组织委员会环境企划组长强调指出,本次奥运会举办期间设置的各种环保设施,包括新能源公交车的投放等,利用价值很高,地区居民在奥运会之后也能充分享受这些环保投入,使其发挥更大社会价值。

  来源:界面

  申通快递4月在义乌、天津、临沂三地启用了分拣机器人。

  机器人主要针对长不超60CM宽不超50CM,重量在5KG以下的小件包裹,能够实现快递面单信息识别,投递位置译码,以最优路线投递,还能实现包裹路径信息的记录和跟踪,扫码、称重、分拣功能“三合一”,每次扫码时间在1秒以内,运行速度可达到3米/秒。

  据了解,这些机器人由申通快递和浙江立镖机器人公司合作研发。快递分拣机器人会自动地到排队区进行排队,通过智能相机进行扫码来获取包裹的相关地址,每个地址会对应不同的下落口(目前总共设置了420个下落口),每个下落口将对应一个地级市。

  参与分拣工作的机器人总共有330台,如何避免机器人互相碰撞?据了解,每台机器人都设置好了动态封闭路径,在封闭路径范围内其他机器人就无法通过。除此之外,机器人本身也会安装超声波感应装置,来帮助机器人进行前进与避让的动作。

  续航方面,技术工程介绍每台机器人的续航能力在6到8个小时左右,当电量低于一定的阈值时,机器人会自动行驶到充电区域进行充电,无需人工干涉。

  在提升效率方面,临沂的快件日处理量约21万件,使用机器人分拣后,不仅节约人力成本,同时将效率提升了30%,还降低了分拣错误率。

  据前瞻产业研究院《中国服务机器人行业发展前景与投资战略规划分析报告》的分析,近年来全球机器人销量稳步上升,仅工业机器人的销量在2014年就达到22.5万台。未来行业规模仍旧会稳步扩张。

  在新的竞争态势下,降本增效成为各大快递公司的主要命题,通过优化路由、提升自动化能力、信息一体化(电子面单、三段码等)、降低外包成本和租赁成本等方式。未来,智慧物流将成为物流业的大方向,包括自动化仓储、无人机、无人车等等。

  除了上线自动分拣机器人,在自动化及智能化发展方面,申通称,公司将在大型转运中心投资自动化分拣、自动化扫描、自动化称重、自动化计泡,实现库内操作无人化,在前端推广普及自动化分拣,在装卸货格口全部安装伸缩机,在仓储库房推行AGV自动引导车、堆垛机、RGV穿梭车等设备,全面推进公司自动化及智能化发展布局。

  在分拣中心的自动化方面,申通表示将通过购置、租赁、合作等形式,在全国分期建设,达到场地面积5000-6000亩,干线、支线、市内运输线路万条以上,特级、一级、部分二级枢纽分拣自动化,实现满足常态约6000万件/天的快件吞吐能力。

  除了申通,三通一达中其他三家都已上线自动分拣流水线。据中通介绍,一条自动化分拣流水线每小时可分拣1万8千件,且分拣准确率高达99.99%。按每天工作8小时计算,一天就是14万多件。14万件按正常一人一个班操作1000件计算,需要140个人,而使用自动化分拣流水线之后只需要25人。

  目前快递业还是人力密集型行业,自动化已经是大势所趋。亚马逊早就实现了仓储管理自动化,其仓储机器人的保有量已经超过3万台,成功降低了仓储物流成本。

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